Goruchafiaeth Absoliwt Batris Lithiwm
Ar hyn o bryd, mae tua 90% o'r farchnad drôn yn defnyddio batris lithiwm, gyda batris polymer ion lithiwm (LiPo) yn cyfrif am y gyfran fwyaf. Nodweddir y batris hyn gan ddwysedd ynni uchel (200-300 Wh / kg) a galluoedd rhyddhau cryf (sy'n cynnal cyfraddau rhyddhau parhaus sy'n fwy na 5C), a thrwy hynny yn bodloni gofynion deuol dronau ar gyfer dyluniad ysgafn a phŵer cadarn. Ceir enghraifft wych mewn dronau gradd defnyddwyr prif ffrwd, sy'n cyflawni hyd hedfan o 20–30 munud yn union trwy ddibynnu ar becynnau batri LiPo 3S–6S (11.1V–22.2V).
Cymharu Technoleg Tri Batri
Nicel-Batri Hydrid Metel (NiMH): Cost isel, ond gyda dwysedd ynni o ddim ond 60–120 Wh/kg; a ddefnyddir yn bennaf mewn dronau tegan lefel mynediad.
Batris Lithiwm Polymer Ion (LiPo): Caniatáu ar gyfer -dyluniadau proffil main a chefnogi gollyngiadau cyfredol uchel; y dewis a ffafrir ar gyfer dronau rasio.
Batris Lithiwm-Ion: Mae'n cynnig bywyd beicio hirach (yn fwy na 500 o gylchoedd) ac fe'u canfyddir yn gyffredin mewn cymwysiadau proffesiynol, megis tirfesur a mapio.
Tueddiadau Datblygiad Technolegol yn y Dyfodol
Mae data labordy ar gyfer batris cyflwr solid eisoes wedi dangos dwyseddau ynni dros 400 Wh/kg; fodd bynnag, mae eu cost gyfredol yn parhau i fod 8 i 10 gwaith yn fwy na batris LiPo. Mae celloedd tanwydd hydrogen eisoes wedi dod o hyd i ddefnydd mewn dronau milwrol sy'n gofyn am ddygnwch hedfan hir, er bod angen datrys heriau o ran storio hydrogen o hyd. Yn y tymor byr, disgwylir i fatris lithiwm gwell sy'n cynnwys anodau silicon wasanaethu fel datrysiad trosiannol, a rhagwelir y bydd eu dwysedd ynni yn cynyddu tua 30% o fewn y tair blynedd nesaf.
